JR線普通列車の旅・秋の乗り放題パス編

僕のJR全線完乗の記録です。よろしくお願いします!

最低運賃で関東一周(番外編)総武本線・内房・外房・東金・成田・常磐・青梅線

2018年4月29日(日)

今回は、趣向を変えて、東京近郊区間最低運賃での長距離乗車に挑みます!

途中下車は出来ませんが…。

吉祥寺を、4:43発の410Tからスタートです。          乗車距離 19.9㌔

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御茶ノ水で、5:18発の524Bに乗り換えます。錦糸町で撮影。   乗車距離 4.3㌔

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錦糸町で、5:29発の529F快速に乗り換えます。           総武本線

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529Fの車内。E217系は、千葉寄り3両がセミクロスシートです。 乗車距離 76.5㌔

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君津で、6:48発の123Mに乗り換えます。               内房線

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123Mの車内。房総の209系は、先頭車がセミクロスシートです。  乗車距離 47.6㌔

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青堀で、132Mと交換です。                  

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大貫で、3608A京葉線快速と交換です。この区間、列車回数が多いです。

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浜金谷で、138Mと交換です。長大編成から、千葉周辺の輸送量が推測出来ます。

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館山で、8:08発の3127Mに乗り換えます。           乗車距離 33.5㌔

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南三原に進入します。

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南三原で、3122Mと交換です。

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安房鴨川で、8:54発の254Mに乗り換えます。             外房線

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安房小湊で、233Mと交換です。                乗車距離 70.4㌔

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上総興津で、”新宿わかしお”と交換です。

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大網で、10:26発の1641Mに乗り換えます。  東金線    乗車距離 13.8㌔

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成東に着きました。臨時しおさい81号が入線して来ました。こちら側の駅名標は、東金線の次駅を表示していますね。

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成東で、11:13発の341Mに乗り換えます。             総武本線

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横芝で、348Mと交換です。                  乗車距離 40.4㌔

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猿田で、352Mと交換です。

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松岸で、12:12発の448Mに乗り換えます。         成田線水郷区間

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笹川で、2445Mと交換です。                  乗車距離 62.3㌔

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小見川で、名所案内を撮影。色々と見どころがありそうですね。

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成田で、13:45発の862Mに乗り換えます。         成田線印西区間

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862Mの車内。E231系の通勤型も、古参になりました。      乗車距離 32.9㌔

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下総松崎に進入します。

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下総松崎で、853Mと交換です。ダイヤが絶妙で、同時到着でした。

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木下で、855Mと交換です。北総鉄道が出来る前は、印西地域の中心駅でした。

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我孫子に進入します。

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我孫子で、14:27発の383Mに同一ホームで乗り換えます。土浦で撮影。  常磐線

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383Mの車内。E531系は、編成によってクロスシート車の数が違います。 乗車距離 67.5㌔

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高浜で、ときわ65号に抜かれます。

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友部で、15:49発の756Mに乗り換えます。           乗車距離 50.2㌔

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川島で、757Mと交換です。

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小山で、17:03発の3550M快速ラビットに乗り換えます。     乗車距離 50.3㌔

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3550Mの車内。E231系近郊型は、編成によってクロスシート車の数が違います。

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大宮で、17:54発の4834Y特別快速に乗り換えます。       乗車距離 70.3㌔

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4834Yの車内。E233系の近郊型は、基本編成の両端2両ずつがクロスシート車です。

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倉賀野で、19:08発の246Dに乗り換えます。

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246Dの車内。キハ110系の変則セミクロスシート車です。     乗車距離 60.9㌔

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寄居で、249Dと交換です。

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高麗川で、20:43発の2074Eに乗り換えます。          乗車距離 21.2㌔

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拝島で、21:26発の2112Hに乗り換えます。乗り直したのを紹介します。 青梅線    

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左手に留置線を見て、拝島を発車します。            乗車距離 6.9㌔

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八高線のガードを潜ります。

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東中神に進入します。

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西立川に進入します。南武線への短絡線が、分岐しています。

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西立川を発車すると、短絡線が右に離れて行くのが伺えます。

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立川の青梅線専用ホームに進入します。専用ホームは、行き止まりです。

f:id:akebonozyukou:20190127104133j:plain立川で、21:39発の2102Tに乗り換えます。           乗車距離 13.4㌔

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これで、三鷹で下車して、最低運賃での乗車完了です。

本当は、もっと乗車出来たのですが、気力と体力が続きませんでした(泣)。

本日の140円での乗車距離 742.3㌔

越後路JRの旅(14日め)羽越本線・信越本線・越後線・弥彦線

2017年10月22日(日)

昨晩は、新潟駅前のネットカフェに泊まりました。意外に混んでました。

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今日は、4:56発の3921M快速からスタートです。        乗車距離 27.3㌔

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新発田に着きました。

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新発田で、6:07発の120Dに乗り換えます。             羽越本線

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120Dの車内。キハ47系の変則セミクロスシート仕様です。    乗車距離 26.0㌔

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新津に着きました。

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新津で、7:06発の424Mに乗り換えます。            乗車距離 48.1㌔

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長岡で、8:06発の1328Mに乗り換えます。             信越本線

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柏崎で、しらゆき2号に抜かれます。              乗車距離 73.0㌔

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青海川は、日本海が間近です。

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直江津に着きました。

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9:47発の1329Mで戻ります。隣に雪月花が!          乗車距離 36.3㌔

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柏崎で、10:35発の141Mに乗り換えます。               越後線

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141Mの車内。115系の古さを感じさせないアコモです。      乗車距離 49.8㌔

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吉田に着きました。

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吉田で、12:37発の232Mに乗り換え、弥彦に着きました。     乗車距離 4.9㌔

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12:50発の271Mで戻ります。                     弥彦線

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271Mの車内。E127系は、残念なロングシートです。       乗車距離 38.9㌔

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271Mは、吉田から149Mに変わります。                越後線

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新潟で、14:07発の442Mに乗り換えます。           乗車距離 40.1㌔

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東三条に着きました。

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東三条で、15:04発の238Mに乗り換えます。 弥彦線  往復乗車距離 25.0㌔

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長岡に出て、16:32発の1742Mに乗ります。        合計乗車距離 129.7㌔

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水上で、18:44発の750Mに乗り換えます。           乗車距離 59.1㌔

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高崎に着きました。

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高崎で、20:22発の155Mに乗り継ぎ、横川に着きました。      信越本線

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線路は途切れ、昔の面影はありません。道路の線路が、最盛期を偲ばせます。

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線路跡は、観光ルートになっています。

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21:42発の162Mで戻ります。               往復乗車距離 59.4㌔

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162Mは、嬉しい115系!ハロウィンのラッピングが、施してありました。

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高崎で、22:14発の860Mに乗り換えます。倉賀野で撮影。

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860Mの車内。E231系近郊タイプ、両端2両ずつがセミクロスです。 乗車距離 91.8㌔

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今回の旅は、これで終了です。 

14日め総乗車距離 709.4㌔

秋の乗り放題パス4枚め総乗車距離 2058.2㌔

北関東JRの旅(13日め)山手・京浜東北・烏山・日光・両毛・吾妻線

2017年10月21日(土)

今日は、池袋4:25発の451Gからスタートです。  山手線  乗車距離 5.2㌔

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田端で、4:36発の404Bに乗り換えます。 京浜東北線   乗車距離 17.1㌔

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浦和に着きました。埼玉県の県庁所在地です。

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浦和で、5:29発の521Mに乗り換えます。            乗車距離 85.3㌔

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宇都宮に着きました。栃木県の県庁所在地です。

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宇都宮で、7:11発の325Mに乗り換えます。              烏山線

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325Mの車内。EⅤ-E301系、ロングシートが残念です。     乗車距離 32.1㌔

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烏山に着きました。

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終点の情景です。

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充電用の架線が見えます。

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8:26発の328Mで戻ります。                  乗車距離 32.1㌔

 

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大金で、327Mと交換です。電車なのに、架線が無いのに注目!

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宇都宮で、9:32発の835Mに乗り換えます。              日光線

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835Mの車内。観光路線なのに、4扉ロングシートとは…。    乗車距離 40.5㌔

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日光に着きました。外国人観光客が目立ちます。

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行き止まり上の高架は、東武日光線です。長大ホームが侘しいです。

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11:00発の、840Mで戻ります。                乗車距離 40.5㌔

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鶴田で、839Mと交換です。205系600番台同士ですが、茶帯日光線仕様です。

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宇都宮で、11:55発の2539Yに乗り換えます。          乗車距離 28.9㌔

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小山で、13:02発の450Mに乗り換えます。               両毛線

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450Mの車内。211系3000番台、ロングシートで最悪です。     乗車距離 84.4㌔

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思川で、430Mを撮影。

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佐野に着きました。

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桐生に着きました。

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伊勢崎に着きました。

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東武鉄道とは、別改札です。

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前橋に着きました。群馬県の県庁所在地です。

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新前橋に出て、15:20発の535Mに乗ります。              吾妻線

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金島で、536Mと交換です。残り少ない115系でした!       乗車距離 69.1㌔

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中之条で、草津4号と交換です。

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新線に切り換えられた川原湯温泉で、540Mと交換です。

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大前に着きました。山林の中の、何も無い終着駅です。

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17:29発の542Mで戻ります。                 乗車距離 55.3㌔

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渋川に着きました。伊香保温泉の玄関口です。

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水上に出て、20:50発の1751Mに乗ります。           乗車距離 38.0㌔

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1751Mの車内。新鋭E129系です。               乗車距離 106.5㌔

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長岡で、23:09発の469Mに乗り継ぎ、新潟に着きました。    乗車距離 63.3㌔

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今宵は、新潟駅前のネットカフェに泊まります。 

13日め総乗車距離 698.3㌔

東京近郊JRの旅(12日め)南武支線・鶴見・横須賀・伊東・東海道・京葉・久留里線・銚子駅

 関東枝線と北関東、越後路のJR線踏破を目指します!

2017年10月20日(金)

今日は、川崎からスタートです。

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川崎を、5:53発の511Fに乗ります。                 

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511Fの車内。南武線仕様のE233系です。             乗車距離 1.7㌔

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尻手で、6:01発の602Hに乗り換えます。              南武支線

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602Hの車内。早朝なのに、かなり乗ってます。          乗車距離 4.1㌔

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浜川崎に着きました。

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こちらは、鶴見線の浜川崎。入口で、猫が餌付けされていました。

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跨線橋内に、きっぷ売り場があります。

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南武支線入口から鶴見線入口を見ます。同じ浜川崎なのに、駅舎は別で離れています。

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鶴見線ホームから、南武支線入口を見ます。どちらも無人駅です。

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浜川崎を、6:23発の605に乗ります。                 鶴見線

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扇町に着きました。ここにも猫がいました!           乗車距離 1.3㌔

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貨物線踏切から、扇町駅を見ます。

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6:37発の604Bで、折り返します。               乗車距離 4.0㌔

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604Bの車内。鶴見線は、205系先頭化改造車で占められています。

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浅野に着きました。ここも、無人駅です。

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浅野で、6:50発の609に乗り換えます。             海芝浦支線

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海芝浦に着きました。東芝の関係者以外は、改札外に出られません。乗車距離 1.7㌔

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6:57発の608Bで折り返します。海芝浦は、海の真前です。    乗車距離 1.7㌔

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浅野で、7:09発の713に乗り換えます。               大川支線

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大川に着きました。                      乗車距離 2.1㌔

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大川を、7:18発の712で折り返します。             乗車距離 5.1㌔

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鶴見に着きました。鶴見線は、通勤客の大切な足になっています。

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鶴見で、7:36発の619Bに乗り換えます。            乗車距離 7.1㌔

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横浜で京浜急行に乗り換え、久里浜に向かいます。           別料金

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久里浜に着きました。                       横須賀線

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久里浜から、8:45発の850Hに乗ります。            乗車距離 15.5㌔

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850Hの車内。E217系の付属編成は、残念なロングシートです。

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逗子で乗り継ぎ、大船で9:23発の1839Eに乗り換えます。小田原で撮影。

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1839Eの車内。E231系の近郊タイプです。         乗車距離 8.4+58.1㌔

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熱海で、10:34発の5637Mに乗り換えます。              伊東線

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5637Mの車内。元東急8000系で、海側がクロスシートです。    乗車距離 16.9㌔

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伊東に着きました。

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11:34発の5642Mで戻ります。リゾート21の、金目バージョンでした!

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5642Mの車内。眺望抜群です。                 乗車距離 16.9㌔

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中間車は、海側シートが海を向いています。これで特別料金不要なのです!

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伊豆多賀来宮間で、相模湾が望めます。

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熱海で、12:08発の快速アクティーに乗り換えます。       東海道本線

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有名な撮影ポイント、根府川橋梁を渡ります。         乗車距離 104.6㌔

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根府川に着きましたが、駅名標が遠い!

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根府川はホームから、相模湾が一望出来ます。

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平塚に進入します。左の複線は、東海道貨物線です。

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藤沢~大船間で、鎌倉総合車両センターを右に見て走ります。

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大船に進入します。

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横浜の手前で、横須賀線を走るNEXと、すれ違いです。左の駅は、相模鉄道です。

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横浜に進入します。左の構築物は、相模鉄道横浜駅です。

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東京に着きました。所在地駅になっていますが、都庁は新宿です。

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東京で、14:18発の1405A快速に乗り換えます。検見川浜で撮影。    京葉線f:id:akebonozyukou:20181026214017j:plain

1405Aの車内。E233系5000番台は、京葉線仕様車です。     乗車距離 43.0㌔

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新木場に進入します。

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新木場で見た、東京スカイツリーです。

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新木場を発車します。りんかい線が下から中央に上がって来て、合流します。

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新木場~葛西臨海公園間を走行。葛西臨海公園の大観覧車が205系の背後に見えます。

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新木場~葛西臨海公園間の車窓。荒川を渡り終え、房総半島が微かに見えます。

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舞浜の手前の江戸川橋梁の先に、東京ディズニーランドの建物が見えます。

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新浦安~市川塩浜間を、約100㎞/hで快走!

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新浦安~市川塩浜間の車窓。この辺りを、三番瀬というそうです。

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蘇我で、15:06発の169Mに乗り換えます。           乗車距離 31.3㌔

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169Mの車内。209系の編成両端2両はセミクロスシートです。

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木更津で、15:48発の939Dに乗り換えます。            久留里線

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939Dの車内。E130系0番台は、残念なロングシートです。     乗車距離 32.2㌔

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横田で、940Dと交換です。

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上総亀山に着きました。

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侘しい駅前です。

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線路が途切れ、終着の風情です。

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17:15発の2944Dで折り返し、久留里に着きました。       乗車距離 9.6㌔

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久留里で、17:44発の944Dに乗り継ぎます。          乗車距離 22.6㌔

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木更津、千葉で乗り換え、成田に行きます。四街道で撮影。    乗車距離 64.3㌔

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成田で、20:06発の471Mに乗り換えます。佐原で撮影。     乗車距離 65.5㌔

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銚子に着きました。銚子電気鉄道駅舎は、ホーム内にあります。

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銚子駅舎は、工事中でした。

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21:52発の、総武本線3320Mで千葉に戻ります。         乗車距離 81.3㌔

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千葉で、23:50発の2314Fに乗り換えます。           乗車距離 39.2㌔

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東京で、0:37発の山手線内回りに乗り換えます。        乗車距離 12.3㌔

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今宵は、池袋のネットカフェに泊まります。

12日め総乗車距離 650.5㌔

関西近郊JRの旅(11日め)舞鶴線・小浜線・湖西線・山陰本線・福知山線

2017年10月18日(水)

昨晩は、福知山駅近くの高架下駐車場にテントを張って野宿しました。

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今日は福知山を、5:39発の1321Mからスタートです。          舞鶴線

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1321Mの車内。115系オリジナルのアコモです。         乗車距離 38.7㌔

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舞鶴に着きました。

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舞鶴で、6:36発の925Mに、同一ホームで乗り換えます。       小浜線

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925Mの車内。125系セミ転換クロスシート車です。       乗車距離 84.3㌔

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若狭高浜で15分停車して、922Mと交換です。

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若狭本郷~加斗間で、車窓に若狭湾が広がります。

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勢浜~小浜間の車窓です。

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小浜に着きました。通学の高校生が、かなり大勢下車します。

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十村で、926Mと交換です。小浜線は、125系が主力です。

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敦賀で、9:23発の223系、3141Mに乗り換えます。           湖西線

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3141Mの車内。近江舞子までは、各駅停車です。         乗車距離 94.1㌔

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近江今津で前に8両連結の間に、サンダーバード12号に抜かれます。

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近江舞子付近で、車窓から琵琶湖が望めます。

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京都で、11:07発の2207M快速に乗り換えます。           山陰本線

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2207Mの車内。221系のリニューアル車です。          乗車距離 34.2㌔

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園部で、11:46発の1131Mに乗り換えます。

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1131Mの車内。223系6000番台ワンマン仕様車です。       乗車距離 54.3㌔

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日吉で、1134Mと交換です。

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胡麻で、きのさき5号に抜かれます。

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下山で、きのさき12号と交換です。

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福知山で、13:07発の2536Mに乗り換えます。            福知山線

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黒井で、こうのとり9号と交換です。              乗車距離 48.1㌔

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谷川で、2543Mと交換です。

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丹波大山で、こうのとり11号と交換です。

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篠山口で、14:16発の2756M丹波路快速に乗り換えます。川西池田で撮影。

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2756Mの車内。223系6000番台です。              乗車距離 58.4㌔

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塚口~尼崎間の、忌まわしいカーブに進入します。

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福知山線脱線事故現場のマンションは、屋根で覆って保存してあります。

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高架から下って、尼崎に進入します。

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 尼崎で、15:23発の3480M新快速に乗り換えます。       乗車距離 118.2㌔

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米原で、17:00発の2352F新快速に乗り換えます。       乗車距離 152.3㌔

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豊橋で、19:10発の982Mに乗り換えます。新居町で撮影。    乗車距離 36.5㌔

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浜松で、19:54発の850Mに乗り換えます。           乗車距離 76.9㌔

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静岡で、21:13発の1468Mに乗り換えます。           乗車距離 75.6㌔

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熱海で、22:35発の730Mに乗り換えます。           乗車距離 97.8㌔

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730Mの車内。E233系は新鋭ですが、編成両端2両ずつがセミクロスシートです。

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11日間に及んだ今回の旅は、品川で終了です。

11日め総乗車距離 969.4㌔

秋の乗り放題パス3枚目総乗車距離 1,965.2㌔

関西近郊JRの旅(10日め)奈良・桜井・和歌山・紀勢支線・阪和・関西空港・羽衣・大阪環状・おおさか東・関西本線・片町・東西・桜島線

2017年10月17日(火)

昨晩は、大阪駅南口近くのネットカフェに泊まりました。

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大阪を、5:00発の各駅停車からスタートです。         乗車距離 42.8㌔

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大阪近郊の主力、207系の車内。単なる通勤電車ですね。

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京都に着きました。京都府の府庁所在地です。

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京都で、6:13発の605Mに乗り換えます。               奈良線

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605Mの車内。ほぼ原型の103系です。              乗車距離 41.7㌔

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長池で、610Mと交換。関西圏でしか見れない、103系の並びです。

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山城青谷で、3652M区間快速と交換です。

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奈良に着きました。奈良県の県庁所在地です。

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奈良で、7:30発の527Sに乗り換えます。               桜井線

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527Sの車内。221系のリニューアル車です。           乗車距離 29.4㌔

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帯解で、526Tと交換です。

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高田で、8:27発の441Mに乗り換えます。              和歌山線

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441Mの車内。105系は、旅情を冷ますロングシートです。     乗車距離 76.0㌔

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吉野口で、432Mと交換です。近鉄吉野線と同一ホームです。

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笠田で、438Tと交換です。

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和歌山に着きました。和歌山県の県庁所在地です。

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和歌山で、10:40発の235Mに乗り換えます。      紀勢和歌山市支線

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235Mの車内。和歌山線と同じ105系です。          往復乗車距離 6.6㌔

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和歌山市に着きました。

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JRは南海のホームを間借りしていますが、同一改札ではありません。

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11:03発の234Mで戻ります。

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和歌山で、11:14発の4548Hに乗り換えます。             阪和線

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4548Hの車内。阪和線仕様の225系です。            乗車距離 26.4㌔

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日根野で、11:49発の4141Mに乗り換えます。          関西空港線

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4141Mの車内。2人掛け・1人掛けの阪和線仕様です。    往復乗車距離 22.2㌔

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空港へのアプローチ線で、はるかとすれ違い。

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関西空港駅に進入します。

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関西空港に着きました。南海線と隣接していますが、改札は分かれています。

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線路は奥まで続いているようですが…。

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12:02発の4152Mで折り返します。

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復路で今度は、南海の車両とすれ違い。

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連絡橋から、大阪湾を望みます。

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りんくうタウンで、ラピートとすれ違い。

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日根野で、前に紀州路快速を連結します。

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連結完了。日根野からは、快速として運転です。            阪和線

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4152Mの車内。223系の阪和線仕様です。                                      乗車距離 19.8㌔

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和泉府中で、はるか22号に抜かれます。

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鳳に着きました。

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鳳で、12:50発の861Hに乗り換えます。              羽衣支線

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東羽衣に着きました。一応、有人駅です。          往復乗車距離 3.4㌔

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折り返して、鳳を13:02発の、334H区間快速に乗り換えます。三国ヶ丘で撮影。

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334Hの車内。225系の阪和線仕様車です。            乗車距離 15.1㌔

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天王寺で、13:20発の3394kに乗り換えます。寺田町で撮影。            大阪環状線

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3394kの車内。221系リニューアル車です。          乗車距離 6.5+3.2㌔

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京橋で乗り換えて、放出で13:42発の2458Sに乗り換えます。  おおさか東線

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2458Sの車内。上の写真は、高井田中央で撮影。          乗車距離 9.2㌔

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JR俊徳道は、近鉄大阪線と隣接しています。

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久宝寺で、13:57発の1344T快速に乗り換えます。  関西本線和歌山線

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志都美で、1421Tと交換です。上の写真は、王寺で撮影。     乗車距離 26.5㌔

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高田に着きました。14:37発の1427Tで戻ります。        乗車距離 11.5㌔

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王寺に着きました。近鉄田原本線新王寺と隣接しています。

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王寺で、15:03発の3402kに乗り換えます。             関西本線

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3402kの車内。関西本線221系が主力です。           乗車距離 22.4㌔

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木津で、15:28発の5495M快速に乗り換えます。    片町線JR東西線

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5495Mの車内。321系は単なる通勤電車ですね。         乗車距離 57.3㌔ 

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河内磐船~星田で、4542Cとすれ違い。片町・JR東西線は、通勤車両ばかりです。

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尼崎、大阪と乗り換えて、西九条を17:05発の705に乗ります。     桜島線

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705の車内。新鋭323系は、通勤タイプながら3扉車です。   往復乗車距離 8.2㌔

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桜島に着きました。

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戻って、西九条を17:33発の外回りに乗ります。大阪環状線 乗車距離 14.3㌔ 

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天王寺久宝寺を往復します。久宝寺18:23発の区間快速を撮影。   関西本線

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天王寺に着きました。                   往復乗車距離 14.2㌔

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天王寺で、21:43発の1497kに乗り換えます。         往復乗車距離 7.0㌔

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JR難波に着きました。

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戻って、天王寺を22:12発の外回りに乗ります。大阪環状線 乗車距離 11.0㌔

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大阪で、22:54発の2783M丹波路快速に乗り換えます。        

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2783Mの車内。225系6000番台は、転換クロスシートです。    乗車距離 66.1㌔

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篠山口で、0:05発の2551Mに乗り換えます。          乗車距離 48.1㌔

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2551Mの車内。223系6000番台の、ワンマン仕様車です。

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今宵は、福知山駅近くの高架下駐車場にテントを張って野宿します。 

それにしても、JR西日本アーバンネットワークの、各線の接続は絶妙でした!

10日め総乗車距離 588.9㌔

 

香川と播磨地域JRの旅(9日め)予讃・土讃・宇多津短絡・赤穂・播但・加古川・和田岬・梅田貨物線

2017年10月16日(月)

今日は観音寺を、6:01発の106Mからスタートです。               予讃線

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106Mの車内。7000系は変則セミクロスシートです。       乗車距離 23.8㌔

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乗り直した日のカット。本山で、しおかぜ3号と交換です。

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多度津で、6:40発の1213Mに乗り換えます。              土讃線

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1213Mの車内。7200系も変則セミクロスシートです。       乗車距離 11.3㌔

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琴平で、6:58発の4223Dに乗り換えます。

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4223Dの車内。1000型も変則セミクロスシートです。     往復乗車距離 65.2㌔

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讃岐財田で、4212Dと、南風2号との交換です。

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阿波池田に着きました。7:57発の、4222Dで折り返します。

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秘境駅で有名な、坪尻に着きました。

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本線とスイッチバック線を望みます。

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南風4号に抜かれます。

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スイッチバック線に進入します。

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スイッチバックして、坪尻を後にします。

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琴平で、9:05発の1226Mに乗り換えます。

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1226Mの車内。121系は、セミクロスシートです。        乗車距離 11.3㌔

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多度津で、9:22発の1530Mに乗り換えます。         宇多津短絡線

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1530Mの車内。6000系は、転換クロスシートです。        乗車距離 24.9㌔

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瀬戸大橋を渡って、四国を後にします。

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児島で、快速マリンライナー18号に乗り換えます。       乗車距離 27.8㌔

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マリンライナー18号の車内。223系は、転換クロスシートです。

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岡山で、10:24発の1912Mに乗り換えます。               赤穂線

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1912Mの車内。115系オリジナルのアコモでした。          乗車距離 54.2㌔

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播州赤穂に着きました。

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播州赤穂で、11:39発の954Mに乗り換えます。坂越で撮影。

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954Mの車内。新鋭225系は、転換クロスシートです。       乗車距離 31.2㌔

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姫路に着きました。

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姫路で、12:22発の5631Mに乗り換えます。              播但線

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5631Mの車内。今や貴重な103系です。             乗車距離 29.6㌔

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寺前で、13:04発の235Dに乗り換えます。

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235Dの車内。キハ40系オリジナルのアコモです。        乗車距離 36.1㌔

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竹田は、天空の城の最寄り駅です。

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和田山で、13:54発の436Mに乗り換えます。            山陰本線

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436Mの車内。223系のワンマン仕様車です。           乗車距離 30.5㌔

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上夜久野で、こうのとり9号と交換です。

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福知山で、こうのとり16号に乗り換えます。柏原で撮影。       別料金

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683系改造の、289系の車内。流石に料金を払って乗る車両ですね。

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ここでトラブル発生!スマホを充電したまま、こうのとり16号の車内に忘れてしまいました!予定通り谷川で、15:13発の加古川線2328Sに乗り換えましたが、撮影が出来ませんでした。忘れ物センターに電話をして、無事新大阪駅スマホを受け取れました。加古川線車内で親切に携帯電話を貸してくれた方がいて、本当に助かりました。

そういう訳で、ここでは後日乗り直したものを、紹介します。

加古川に着きました。

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加古川で、9:11発の1329Sに乗ります。              加古川線

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1329Sの車内。加古川線用の103系です。            乗車距離 31.2㌔

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加古川を発車すると、山陽本線と別れ左にカーブします。

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日岡に向かって、北上します。

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小野町~粟生間を快走!

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粟生に進入します。右側の線路は、神戸電鉄粟生線です。

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粟生には、神戸電鉄の車両が停車していました。

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左端に少ししか写っていませんが、北条鉄道が左に分かれて行く様子です。

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粟生~河合西間を快走!

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社町で、1332Sと交換です。

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西脇市に進入します。駅舎側のホームに到着です。

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西脇市に着きました。

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西脇市で、10:12発の2327Sに乗り換えます。          乗車距離 17.3㌔

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2327Sの車内。125系は、変則の転換クロスシート仕様です。

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125系の、加古川線沿線案内図です。

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インパクトのある駅名だったので、撮りました。

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本黒田に、黒田官兵衛ゆかりの地との掲示がしてありました。

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船町口~久下村間を走ります。

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船町口~久下村間は、加古川に沿って走ります。

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谷川に進入します。

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谷川に着きました。

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隣の線路は、福知山線です。

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再び、2017年10月16日に戻ります。スマホを受け取った後、和田岬支線に乗ったのですが、夜間だったので、ここも後日乗り直したものを掲載します。

兵庫を17:34発の、537Mに乗ります。              和田岬支線

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537Mの車内。103系オリジナルのアコモです。        往復乗車距離 5.4㌔

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和田岬に向かいます。

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和田岬に着きました。

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17:43発の538Mで戻ります。

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兵庫の、和田岬支線専用ホームに着きました。

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和田岬支線の後、新大阪を22:44の397Mに乗ります。       梅田貨物線

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397Mの車内。阪和線仕様、片側1人掛けの223系です。      乗車距離 7.1㌔

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大阪に着きました。大阪府の府庁所在地です。

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今宵は、大阪駅近くのネットカフェに泊まります。後半はぐちゃぐちゃな一日でした!

9日目総乗車距離(明らかな乗車分だけ) 406.9㌔