最低運賃で関東一周（番外編）総武本線・内房・外房・東金・成田・常磐・青梅線
2018年4月29日（日）
今回は、趣向を変えて、東京近郊区間を最低運賃での長距離乗車に挑みます！
途中下車は出来ませんが…。
吉祥寺を、4：43発の410Tからスタートです。 乗車距離 19.9㌔
御茶ノ水で、5：18発の524Bに乗り換えます。錦糸町で撮影。 乗車距離 4.3㌔
錦糸町で、5：29発の529F快速に乗り換えます。 総武本線
529Fの車内。E217系は、千葉寄り３両がセミクロスシートです。 乗車距離 76.5㌔
君津で、6：48発の123Mに乗り換えます。 内房線
123Mの車内。房総の209系は、先頭車がセミクロスシートです。 乗車距離 47.6㌔
青堀で、132Mと交換です。
大貫で、3608A京葉線快速と交換です。この区間、列車回数が多いです。
浜金谷で、138Mと交換です。長大編成から、千葉周辺の輸送量が推測出来ます。
館山で、8：08発の3127Mに乗り換えます。 乗車距離 33.5㌔
南三原に進入します。
南三原で、3122Mと交換です。
安房小湊で、233Mと交換です。 乗車距離 70.4㌔
大網で、10：26発の1641Mに乗り換えます。 東金線 乗車距離 13.8㌔
成東に着きました。臨時しおさい８１号が入線して来ました。こちら側の駅名標は、東金線の次駅を表示していますね。
成東で、11：13発の341Mに乗り換えます。 総武本線
横芝で、348Mと交換です。 乗車距離 40.4㌔
猿田で、352Mと交換です。
松岸で、12：12発の448Mに乗り換えます。 成田線水郷区間
笹川で、2445Mと交換です。 乗車距離 62.3㌔
小見川で、名所案内を撮影。色々と見どころがありそうですね。
成田で、13：45発の862Mに乗り換えます。 成田線印西区間
862Mの車内。E231系の通勤型も、古参になりました。 乗車距離 32.9㌔
下総松崎に進入します。
下総松崎で、853Mと交換です。ダイヤが絶妙で、同時到着でした。
木下で、855Mと交換です。北総鉄道が出来る前は、印西地域の中心駅でした。
我孫子に進入します。
我孫子で、14：27発の383Mに同一ホームで乗り換えます。土浦で撮影。 常磐線
383Mの車内。E531系は、編成によってｸﾛｽｼｰﾄ車の数が違います。 乗車距離 67.5㌔
高浜で、ときわ６５号に抜かれます。
友部で、15：49発の756Mに乗り換えます。 乗車距離 50.2㌔
川島で、757Mと交換です。
小山で、17：03発の3550M快速ラビットに乗り換えます。 乗車距離 50.3㌔
3550Mの車内。E231系近郊型は、編成によってクロスシート車の数が違います。
大宮で、17：54発の4834Y特別快速に乗り換えます。 乗車距離 70.3㌔
4834Yの車内。E233系の近郊型は、基本編成の両端２両ずつがクロスシート車です。
倉賀野で、19：08発の246Dに乗り換えます。
246Dの車内。キハ110系の変則セミクロスシート車です。 乗車距離 60.9㌔
寄居で、249Dと交換です。
高麗川で、20：43発の2074Eに乗り換えます。 乗車距離 21.2㌔
拝島で、21：26発の2112Hに乗り換えます。乗り直したのを紹介します。 青梅線
左手に留置線を見て、拝島を発車します。 乗車距離 6.9㌔
八高線のガードを潜ります。
東中神に進入します。
西立川に進入します。南武線への短絡線が、分岐しています。
西立川を発車すると、短絡線が右に離れて行くのが伺えます。
立川の青梅線専用ホームに進入します。専用ホームは、行き止まりです。
立川で、21：39発の2102Tに乗り換えます。 乗車距離 13.4㌔
これで、三鷹で下車して、最低運賃での乗車完了です。
本当は、もっと乗車出来たのですが、気力と体力が続きませんでした（泣）。
本日の140円での乗車距離 742.3㌔
越後路ＪＲの旅（１４日め）羽越本線・信越本線・越後線・弥彦線
2017年10月22日（日）
昨晩は、新潟駅前のネットカフェに泊まりました。意外に混んでました。
今日は、4：56発の3921Ｍ快速からスタートです。 乗車距離 27.3㌔
新発田に着きました。
120Dの車内。キハ４７系の変則セミクロスシート仕様です。 乗車距離 26.0㌔
新津に着きました。
新津で、7：06発の424Mに乗り換えます。 乗車距離 48.1㌔
長岡で、8：06発の1328Mに乗り換えます。 信越本線
柏崎で、しらゆき２号に抜かれます。 乗車距離 73.0㌔
直江津に着きました。
9：47発の1329Mで戻ります。隣に雪月花が！ 乗車距離 36.3㌔
柏崎で、10：35発の141Mに乗り換えます。 越後線
141Mの車内。115系の古さを感じさせないアコモです。 乗車距離 49.8㌔
吉田に着きました。
吉田で、12：37発の232Mに乗り換え、弥彦に着きました。 乗車距離 4.9㌔
12：50発の271Mで戻ります。 弥彦線
271Mの車内。E127系は、残念なロングシートです。 乗車距離 38.9㌔
271Mは、吉田から149Mに変わります。 越後線
新潟で、14：07発の442Mに乗り換えます。 乗車距離 40.1㌔
東三条に着きました。
東三条で、15：04発の238Mに乗り換えます。 弥彦線 往復乗車距離 25.0㌔
長岡に出て、16：32発の1742Mに乗ります。 合計乗車距離 129.7㌔
水上で、18：44発の750Mに乗り換えます。 乗車距離 59.1㌔
高崎に着きました。
高崎で、20：22発の155Mに乗り継ぎ、横川に着きました。 信越本線
線路は途切れ、昔の面影はありません。道路の線路が、最盛期を偲ばせます。
線路跡は、観光ルートになっています。
21：42発の162Mで戻ります。 往復乗車距離 59.4㌔
162Mは、嬉しい115系！ハロウィンのラッピングが、施してありました。
高崎で、22：14発の860Mに乗り換えます。倉賀野で撮影。
860Mの車内。E231系近郊タイプ、両端2両ずつがセミクロスです。 乗車距離 91.8㌔
今回の旅は、これで終了です。
１４日め総乗車距離 709.4㌔
秋の乗り放題パス４枚め総乗車距離 2058.2㌔
北関東ＪＲの旅（１３日め）山手・京浜東北・烏山・日光・両毛・吾妻線
2017年10月21日（土）
今日は、池袋4：25発の451Gからスタートです。 山手線 乗車距離 5.2㌔
田端で、4：36発の404Bに乗り換えます。 京浜東北線 乗車距離 17.1㌔
浦和に着きました。埼玉県の県庁所在地です。
浦和で、5：29発の521Mに乗り換えます。 乗車距離 85.3㌔
宇都宮に着きました。栃木県の県庁所在地です。
宇都宮で、7：11発の325Mに乗り換えます。 烏山線
325Mの車内。EⅤ－E301系、ロングシートが残念です。 乗車距離 32.1㌔
烏山に着きました。
終点の情景です。
充電用の架線が見えます。
8：26発の328Mで戻ります。 乗車距離 32.1㌔
大金で、327Mと交換です。電車なのに、架線が無いのに注目！
宇都宮で、9：32発の835Mに乗り換えます。 日光線
835Mの車内。観光路線なのに、４扉ロングシートとは…。 乗車距離 40.5㌔
日光に着きました。外国人観光客が目立ちます。
行き止まり上の高架は、東武日光線です。長大ホームが侘しいです。
11：00発の、840Mで戻ります。 乗車距離 40.5㌔
鶴田で、839Mと交換です。205系600番台同士ですが、茶帯が日光線仕様です。
宇都宮で、11：55発の2539Yに乗り換えます。 乗車距離 28.9㌔
小山で、13：02発の450Mに乗り換えます。 両毛線
450Mの車内。211系3000番台、ロングシートで最悪です。 乗車距離 84.4㌔
思川で、430Mを撮影。
佐野に着きました。
桐生に着きました。
伊勢崎に着きました。
東武鉄道とは、別改札です。
前橋に着きました。群馬県の県庁所在地です。
新前橋に出て、15：20発の535Mに乗ります。 吾妻線
金島で、536Mと交換です。残り少ない115系でした！ 乗車距離 69.1㌔
中之条で、草津４号と交換です。
新線に切り換えられた川原湯温泉で、540Mと交換です。
大前に着きました。山林の中の、何も無い終着駅です。
17：29発の542Mで戻ります。 乗車距離 55.3㌔
渋川に着きました。伊香保温泉の玄関口です。
水上に出て、20：50発の1751Mに乗ります。 乗車距離 38.0㌔
1751Mの車内。新鋭E129系です。 乗車距離 106.5㌔
長岡で、23：09発の469Mに乗り継ぎ、新潟に着きました。 乗車距離 63.3㌔
今宵は、新潟駅前のネットカフェに泊まります。
１３日め総乗車距離 698.3㌔
東京近郊ＪＲの旅（１２日め）南武支線・鶴見・横須賀・伊東・東海道・京葉・久留里線・銚子駅
関東枝線と北関東、越後路のＪＲ線踏破を目指します！
2017年10月20日（金）
今日は、川崎からスタートです。
川崎を、5：53発の511Fに乗ります。
511Fの車内。南武線仕様のE233系です。 乗車距離 1.7㌔
尻手で、6：01発の602Hに乗り換えます。 南武支線
602Hの車内。早朝なのに、かなり乗ってます。 乗車距離 4.1㌔
浜川崎に着きました。
こちらは、鶴見線の浜川崎。入口で、猫が餌付けされていました。
跨線橋内に、きっぷ売り場があります。
南武支線入口から鶴見線入口を見ます。同じ浜川崎なのに、駅舎は別で離れています。
鶴見線ホームから、南武支線入口を見ます。どちらも無人駅です。
浜川崎を、6：23発の605に乗ります。 鶴見線
扇町に着きました。ここにも猫がいました！ 乗車距離 1.3㌔
貨物線踏切から、扇町駅を見ます。
6：37発の604Bで、折り返します。 乗車距離 4.0㌔
604Bの車内。鶴見線は、205系先頭化改造車で占められています。
浅野に着きました。ここも、無人駅です。
浅野で、6：50発の609に乗り換えます。 海芝浦支線
海芝浦に着きました。東芝の関係者以外は、改札外に出られません。乗車距離 1.7㌔
6：57発の608Bで折り返します。海芝浦は、海の真前です。 乗車距離 1.7㌔
浅野で、7：09発の713に乗り換えます。 大川支線
大川に着きました。 乗車距離 2.1㌔
大川を、7：18発の712で折り返します。 乗車距離 5.1㌔
鶴見に着きました。鶴見線は、通勤客の大切な足になっています。
鶴見で、7：36発の619Bに乗り換えます。 乗車距離 7.1㌔
久里浜から、8：45発の850Hに乗ります。 乗車距離 15.5㌔
850Hの車内。E217系の付属編成は、残念なロングシートです。
逗子で乗り継ぎ、大船で9：23発の1839Eに乗り換えます。小田原で撮影。
1839Eの車内。E231系の近郊タイプです。 乗車距離 8.4＋58.1㌔
熱海で、10：34発の5637Mに乗り換えます。 伊東線
5637Mの車内。元東急8000系で、海側がクロスシートです。 乗車距離 16.9㌔
伊東に着きました。
11：34発の5642Mで戻ります。リゾート２１の、金目バージョンでした！
5642Mの車内。眺望抜群です。 乗車距離 16.9㌔
中間車は、海側シートが海を向いています。これで特別料金不要なのです！
熱海で、12：08発の快速アクティーに乗り換えます。 東海道本線
有名な撮影ポイント、根府川橋梁を渡ります。 乗車距離 104.6㌔
平塚に進入します。左の複線は、東海道貨物線です。
藤沢～大船間で、鎌倉総合車両センターを右に見て走ります。
大船に進入します。
横浜の手前で、横須賀線を走るNEXと、すれ違いです。左の駅は、相模鉄道です。
東京に着きました。所在地駅になっていますが、都庁は新宿です。
東京で、14：18発の1405A快速に乗り換えます。検見川浜で撮影。 京葉線
1405Aの車内。E233系5000番台は、京葉線仕様車です。 乗車距離 43.0㌔
新木場に進入します。
新木場で見た、東京スカイツリーです。
新木場を発車します。りんかい線が下から中央に上がって来て、合流します。
新木場～葛西臨海公園間を走行。葛西臨海公園の大観覧車が205系の背後に見えます。
新木場～葛西臨海公園間の車窓。荒川を渡り終え、房総半島が微かに見えます。
舞浜の手前の江戸川橋梁の先に、東京ディズニーランドの建物が見えます。
新浦安～市川塩浜間を、約100㎞/hで快走！
新浦安～市川塩浜間の車窓。この辺りを、三番瀬というそうです。
蘇我で、15：06発の169Mに乗り換えます。 乗車距離 31.3㌔
169Mの車内。209系の編成両端２両はセミクロスシートです。
木更津で、15：48発の939Dに乗り換えます。 久留里線
939Dの車内。E130系0番台は、残念なロングシートです。 乗車距離 32.2㌔
横田で、940Dと交換です。
上総亀山に着きました。
侘しい駅前です。
線路が途切れ、終着の風情です。
17：15発の2944Dで折り返し、久留里に着きました。 乗車距離 9.6㌔
久留里で、17：44発の944Dに乗り継ぎます。 乗車距離 22.6㌔
木更津、千葉で乗り換え、成田に行きます。四街道で撮影。 乗車距離 64.3㌔
成田で、20：06発の471Mに乗り換えます。佐原で撮影。 乗車距離 65.5㌔
銚子に着きました。銚子電気鉄道駅舎は、ホーム内にあります。
銚子駅舎は、工事中でした。
21：52発の、総武本線3320Mで千葉に戻ります。 乗車距離 81.3㌔
千葉で、23：50発の2314Fに乗り換えます。 乗車距離 39.2㌔
東京で、0：37発の山手線内回りに乗り換えます。 乗車距離 12.3㌔
今宵は、池袋のネットカフェに泊まります。
１２日め総乗車距離 650.5㌔
関西近郊ＪＲの旅（１１日め）舞鶴線・小浜線・湖西線・山陰本線・福知山線
2017年10月18日（水）
昨晩は、福知山駅近くの高架下駐車場にテントを張って野宿しました。
今日は福知山を、5：39発の1321Mからスタートです。 舞鶴線
1321Mの車内。115系オリジナルのアコモです。 乗車距離 38.7㌔
東舞鶴に着きました。
東舞鶴で、6：36発の925Mに、同一ホームで乗り換えます。 小浜線
925Mの車内。125系のセミ転換クロスシート車です。 乗車距離 84.3㌔
若狭高浜で１５分停車して、922Mと交換です。
勢浜～小浜間の車窓です。
小浜に着きました。通学の高校生が、かなり大勢下車します。
敦賀で、9：23発の223系、3141Mに乗り換えます。 湖西線
3141Mの車内。近江舞子までは、各駅停車です。 乗車距離 94.1㌔
近江今津で前に８両連結の間に、サンダーバード１２号に抜かれます。
近江舞子付近で、車窓から琵琶湖が望めます。
京都で、11：07発の2207M快速に乗り換えます。 山陰本線
2207Mの車内。221系のリニューアル車です。 乗車距離 34.2㌔
園部で、11：46発の1131Mに乗り換えます。
1131Mの車内。223系6000番台ワンマン仕様車です。 乗車距離 54.3㌔
日吉で、1134Mと交換です。
胡麻で、きのさき５号に抜かれます。
下山で、きのさき１２号と交換です。
福知山で、13：07発の2536Mに乗り換えます。 福知山線
黒井で、こうのとり９号と交換です。 乗車距離 48.1㌔
谷川で、2543Mと交換です。
篠山口で、14：16発の2756M丹波路快速に乗り換えます。川西池田で撮影。
2756Mの車内。223系6000番台です。 乗車距離 58.4㌔
塚口～尼崎間の、忌まわしいカーブに進入します。
福知山線脱線事故現場のマンションは、屋根で覆って保存してあります。
高架から下って、尼崎に進入します。
尼崎で、15：23発の3480M新快速に乗り換えます。 乗車距離 118.2㌔
米原で、17：00発の2352F新快速に乗り換えます。 乗車距離 152.3㌔
豊橋で、19：10発の982Mに乗り換えます。新居町で撮影。 乗車距離 36.5㌔
浜松で、19：54発の850Mに乗り換えます。 乗車距離 76.9㌔
静岡で、21：13発の1468Mに乗り換えます。 乗車距離 75.6㌔
熱海で、22：35発の730Mに乗り換えます。 乗車距離 97.8㌔
730Mの車内。E233系は新鋭ですが、編成両端２両ずつがセミクロスシートです。
１１日間に及んだ今回の旅は、品川で終了です。
１１日め総乗車距離 969.4㌔
秋の乗り放題パス３枚目総乗車距離 1,965.2㌔
関西近郊ＪＲの旅（１０日め）奈良・桜井・和歌山・紀勢支線・阪和・関西空港・羽衣・大阪環状・おおさか東・関西本線・片町・東西・桜島線
2017年10月17日（火）
昨晩は、大阪駅南口近くのネットカフェに泊まりました。
大阪を、5：00発の各駅停車からスタートです。 乗車距離 42.8㌔
大阪近郊の主力、207系の車内。単なる通勤電車ですね。
京都に着きました。京都府の府庁所在地です。
京都で、6：13発の605Mに乗り換えます。 奈良線
605Mの車内。ほぼ原型の103系です。 乗車距離 41.7㌔
長池で、610Mと交換。関西圏でしか見れない、103系の並びです。
山城青谷で、3652M区間快速と交換です。
奈良に着きました。奈良県の県庁所在地です。
奈良で、7：30発の527Sに乗り換えます。 桜井線
527Sの車内。221系のリニューアル車です。 乗車距離 29.4㌔
帯解で、526Tと交換です。
高田で、8：27発の441Mに乗り換えます。 和歌山線
441Mの車内。105系は、旅情を冷ますロングシートです。 乗車距離 76.0㌔
笠田で、438Tと交換です。
和歌山に着きました。和歌山県の県庁所在地です。
和歌山で、10：40発の235Mに乗り換えます。 紀勢和歌山市支線
235Mの車内。和歌山線と同じ105系です。 往復乗車距離 6.6㌔
和歌山市に着きました。
ＪＲは南海のホームを間借りしていますが、同一改札ではありません。
11：03発の234Ｍで戻ります。
和歌山で、11：14発の4548Hに乗り換えます。 阪和線
4548Hの車内。阪和線仕様の225系です。 乗車距離 26.4㌔
日根野で、11：49発の4141Mに乗り換えます。 関西空港線
4141Mの車内。２人掛け・１人掛けの阪和線仕様です。 往復乗車距離 22.2㌔
空港へのアプローチ線で、はるかとすれ違い。
関西空港駅に進入します。
関西空港に着きました。南海線と隣接していますが、改札は分かれています。
線路は奥まで続いているようですが…。
12：02発の4152Ｍで折り返します。
復路で今度は、南海の車両とすれ違い。
連絡橋から、大阪湾を望みます。
りんくうタウンで、ラピートとすれ違い。
4152Mの車内。223系の阪和線仕様です。 乗車距離 19.8㌔
和泉府中で、はるか２２号に抜かれます。
鳳に着きました。
鳳で、12：50発の861Hに乗り換えます。 羽衣支線
東羽衣に着きました。一応、有人駅です。 往復乗車距離 3.4㌔
折り返して、鳳を13：02発の、334H区間快速に乗り換えます。三国ヶ丘で撮影。
334Hの車内。225系の阪和線仕様車です。 乗車距離 15.1㌔
天王寺で、13：20発の3394kに乗り換えます。寺田町で撮影。 大阪環状線
3394kの車内。221系リニューアル車です。 乗車距離 6.5＋3.2㌔
京橋で乗り換えて、放出で13：42発の2458Sに乗り換えます。 おおさか東線
2458Sの車内。上の写真は、高井田中央で撮影。 乗車距離 9.2㌔
ＪＲ俊徳道は、近鉄大阪線と隣接しています。
久宝寺で、13：57発の1344T快速に乗り換えます。 関西本線・和歌山線
志都美で、1421Tと交換です。上の写真は、王寺で撮影。 乗車距離 26.5㌔
高田に着きました。14：37発の1427Tで戻ります。 乗車距離 11.5㌔
王寺で、15：03発の3402kに乗り換えます。 関西本線
3402kの車内。関西本線は221系が主力です。 乗車距離 22.4㌔
木津で、15：28発の5495M快速に乗り換えます。 片町線・JR東西線
5495Mの車内。321系は単なる通勤電車ですね。 乗車距離 57.3㌔
河内磐船～星田で、4542Cとすれ違い。片町・JR東西線は、通勤車両ばかりです。
尼崎、大阪と乗り換えて、西九条を17：05発の705に乗ります。 桜島線
705の車内。新鋭323系は、通勤タイプながら３扉車です。 往復乗車距離 8.2㌔
桜島に着きました。
戻って、西九条を17：33発の外回りに乗ります。大阪環状線 乗車距離 14.3㌔
天王寺～久宝寺を往復します。久宝寺18：23発の区間快速を撮影。 関西本線
天王寺に着きました。 往復乗車距離 14.2㌔
天王寺で、21：43発の1497kに乗り換えます。 往復乗車距離 7.0㌔
ＪＲ難波に着きました。
戻って、天王寺を22：12発の外回りに乗ります。大阪環状線 乗車距離 11.0㌔
大阪で、22：54発の2783M丹波路快速に乗り換えます。
2783Mの車内。225系6000番台は、転換クロスシートです。 乗車距離 66.1㌔
篠山口で、0：05発の2551Mに乗り換えます。 乗車距離 48.1㌔
2551Mの車内。223系6000番台の、ワンマン仕様車です。
今宵は、福知山駅近くの高架下駐車場にテントを張って野宿します。
それにしても、JR西日本アーバンネットワークの、各線の接続は絶妙でした！
１０日め総乗車距離 588.9㌔
香川と播磨地域ＪＲの旅（９日め）予讃・土讃・宇多津短絡・赤穂・播但・加古川・和田岬・梅田貨物線
2017年10月16日（月）
今日は観音寺を、6：01発の106Mからスタートです。 予讃線
106Mの車内。7000系は変則セミクロスシートです。 乗車距離 23.8㌔
乗り直した日のカット。本山で、しおかぜ３号と交換です。
1213Mの車内。7200系も変則セミクロスシートです。 乗車距離 11.3㌔
琴平で、6：58発の4223Dに乗り換えます。
4223Dの車内。1000型も変則セミクロスシートです。 往復乗車距離 65.2㌔
讃岐財田で、4212Dと、南風２号との交換です。
阿波池田に着きました。7：57発の、4222Dで折り返します。
本線とスイッチバック線を望みます。
南風４号に抜かれます。
スイッチバック線に進入します。
琴平で、9：05発の1226Mに乗り換えます。
1226Mの車内。121系は、セミクロスシートです。 乗車距離 11.3㌔
多度津で、9：22発の1530Mに乗り換えます。 宇多津短絡線
1530Mの車内。6000系は、転換クロスシートです。 乗車距離 24.9㌔
瀬戸大橋を渡って、四国を後にします。
児島で、快速マリンライナー１８号に乗り換えます。 乗車距離 27.8㌔
マリンライナー１８号の車内。223系は、転換クロスシートです。
岡山で、10:24発の1912Mに乗り換えます。 赤穂線
1912Mの車内。115系オリジナルのアコモでした。 乗車距離 54.2㌔
播州赤穂に着きました。
播州赤穂で、11：39発の954Mに乗り換えます。坂越で撮影。
954Mの車内。新鋭225系は、転換クロスシートです。 乗車距離 31.2㌔
姫路に着きました。
姫路で、12：22発の5631Mに乗り換えます。 播但線
5631Mの車内。今や貴重な103系です。 乗車距離 29.6㌔
寺前で、13：04発の235Dに乗り換えます。
235Dの車内。キハ40系オリジナルのアコモです。 乗車距離 36.1㌔
竹田は、天空の城の最寄り駅です。
436Mの車内。223系のワンマン仕様車です。 乗車距離 30.5㌔
上夜久野で、こうのとり９号と交換です。
福知山で、こうのとり１６号に乗り換えます。柏原で撮影。 別料金
683系改造の、289系の車内。流石に料金を払って乗る車両ですね。
ここでトラブル発生！スマホを充電したまま、こうのとり１６号の車内に忘れてしまいました！予定通り谷川で、15：13発の加古川線2328Sに乗り換えましたが、撮影が出来ませんでした。忘れ物センターに電話をして、無事新大阪駅でスマホを受け取れました。加古川線車内で親切に携帯電話を貸してくれた方がいて、本当に助かりました。
そういう訳で、ここでは後日乗り直したものを、紹介します。
加古川に着きました。
1329Sの車内。加古川線用の103系です。 乗車距離 31.2㌔
日岡に向かって、北上します。
小野町～粟生間を快走！
粟生には、神戸電鉄の車両が停車していました。
左端に少ししか写っていませんが、北条鉄道が左に分かれて行く様子です。
粟生～河合西間を快走！
社町で、1332Sと交換です。
西脇市に進入します。駅舎側のホームに到着です。
西脇市に着きました。
西脇市で、10：12発の2327Sに乗り換えます。 乗車距離 17.3㌔
2327Sの車内。125系は、変則の転換クロスシート仕様です。
インパクトのある駅名だったので、撮りました。
船町口～久下村間を走ります。
谷川に進入します。
谷川に着きました。
隣の線路は、福知山線です。
再び、2017年10月16日に戻ります。スマホを受け取った後、和田岬支線に乗ったのですが、夜間だったので、ここも後日乗り直したものを掲載します。
兵庫を17：34発の、537Mに乗ります。 和田岬支線
537Mの車内。103系オリジナルのアコモです。 往復乗車距離 5.4㌔
和田岬に向かいます。
和田岬に着きました。
17：43発の538Mで戻ります。
兵庫の、和田岬支線専用ホームに着きました。
和田岬支線の後、新大阪を22：44の397Mに乗ります。 梅田貨物線
397Mの車内。阪和線仕様、片側１人掛けの223系です。 乗車距離 7.1㌔
大阪に着きました。大阪府の府庁所在地です。
今宵は、大阪駅近くのネットカフェに泊まります。後半はぐちゃぐちゃな一日でした！
９日目総乗車距離（明らかな乗車分だけ） 406.9㌔
